濟(jì)南物流：建國(guó)70周年大慶來(lái)臨，北京物流快遞停發(fā)！還是減
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2019-09-25 08:56:14
建國(guó)70周年大慶來(lái)臨，北京物流快遞停發(fā)！還是減少！
中華人民共和國(guó)成立70華誕慶典即將來(lái)臨，安全保障是重中之重，物流快遞是城市的后勤保障，也是容易出問(wèn)題的地方。然而我們無(wú)論作為物流人，還是客戶都承擔(dān)起一份社會(huì)責(zé)任感！
國(guó)慶將至，物流快遞行業(yè)將全面進(jìn)入嚴(yán)格管控階段，國(guó)家郵政局、公安部、國(guó)家安全部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)國(guó)慶70周年慶祝活動(dòng)期間寄遞物品安全管理的通告》，要求各地物流快遞企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行收寄驗(yàn)視制度，對(duì)于禁止寄遞的物品、不能確認(rèn)安全性的物品，以及寄件人拒絕驗(yàn)視的物品，一律不予收寄。
面對(duì)嚴(yán)苛的審查制度，各物流快遞公司不約而同的選擇對(duì)此期間發(fā)往北京的物流快遞，采取婉拒態(tài)度。其實(shí)，不僅僅是在北京國(guó)慶期間，每逢重大會(huì)議召開(kāi)等「非常時(shí)期」，就執(zhí)行快件停收的政策，早已成為行業(yè)間心照不宣的「潛規(guī)則」。
那么，在嚴(yán)管期間的快遞收件，是真的不能收，還是不敢收？據(jù)了解，今年國(guó)家相關(guān)部門(mén)除對(duì)快遞物流中違禁品及出入北京物流快遞單件采取嚴(yán)格查處之外，并未針對(duì)來(lái)京物流快遞出臺(tái)任何停運(yùn)法令，那么，又是什么讓網(wǎng)點(diǎn)老板寧可放棄利潤(rùn)也要對(duì)客戶說(shuō)不？
怕罰款。有關(guān)部門(mén)近日公布，龍泉市偉林快遞服務(wù)有限公司，因收寄禁止寄遞物品，被處以罰款106000元！仙居縣韻達(dá)速遞有限公司，因未依照規(guī)定對(duì)寄遞客戶身份信息進(jìn)行查驗(yàn)和登記，被處以罰款200000元！
嚴(yán)管期間，如若查出快件中裹挾到一樣違禁物品，物流快遞網(wǎng)點(diǎn)就要面對(duì)高出以往幾倍的罰款，一票件稍有不慎，就將承擔(dān)刑事責(zé)任，甚至面臨網(wǎng)點(diǎn)取締的風(fēng)險(xiǎn)。
今年9月17日，北京市郵政管理局組織市寄遞渠道安全管理協(xié)調(diào)小組各成員單位，開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法檢查，分兩個(gè)檢查組對(duì)市郵政EMS、順豐、中通、申通、優(yōu)速、德邦、京邦達(dá)、百世等8家網(wǎng)絡(luò)型品牌寄遞企業(yè)分揀中心進(jìn)行檢查，足見(jiàn)國(guó)家對(duì)快遞行業(yè)嚴(yán)監(jiān)管、重治理的決心。物流快遞行業(yè)草莽英雄的時(shí)代終將結(jié)束，取而代之的將是流程標(biāo)準(zhǔn)化、管理體系化、服務(wù)專業(yè)化的產(chǎn)業(yè)鏈模式。轉(zhuǎn)變網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)思維，專注客戶服務(wù)，規(guī)范網(wǎng)點(diǎn)管理，勢(shì)在必行。
怕投訴。在嚴(yán)管時(shí)期，物流審查流程繁瑣，過(guò)程嚴(yán)格，周轉(zhuǎn)時(shí)間較長(zhǎng)，客戶投訴增多，客服疲于應(yīng)對(duì)，同時(shí)也嚴(yán)重影響客戶的消費(fèi)體驗(yàn)。面對(duì)這種情況，不少承包區(qū)選擇在嚴(yán)管期間放棄客戶源，采取「一刀切」的應(yīng)對(duì)策略，對(duì)于發(fā)往北京的快件盡量少收甚至停收，這種通過(guò)犧牲產(chǎn)品美譽(yù)度來(lái)換取「一時(shí)平靜」的策略看似平穩(wěn)，實(shí)則存在巨大隱患。這套方案一旦執(zhí)行，不僅會(huì)降低利潤(rùn)收入，同時(shí)還會(huì)降低客戶對(duì)于品牌的認(rèn)可度。
（數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家郵政總局 ）
從上述數(shù)據(jù)不難看出，各物流快遞公司十分重視快遞消費(fèi)者體驗(yàn)，中通、申通、韻達(dá)、百世、圓通消費(fèi)者申訴率已低于全國(guó)平均申訴率，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2018年披露中國(guó)快遞行業(yè)服務(wù)質(zhì)量指數(shù)為133.4，同比提高30.2%，速度首次超過(guò)規(guī)模發(fā)展指數(shù)，呈現(xiàn)加速提升勢(shì)頭，中國(guó)快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)全面進(jìn)入「服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)」，不提高服務(wù)質(zhì)量，不注重客戶的消費(fèi)體驗(yàn)，只從價(jià)格處找利潤(rùn)的盈利模式已不再可行。
嚴(yán)格監(jiān)管已成定局，一味回避無(wú)異于自掘墳?zāi)梗挥刑嵘┒司W(wǎng)點(diǎn)自身服務(wù)水平及監(jiān)管能力，從源頭上解決問(wèn)題才是關(guān)鍵。
首先，省區(qū)要關(guān)注行業(yè)政策變動(dòng)，及時(shí)普及承包網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)人員的專業(yè)知識(shí)，采取線下、線上多種渠道相結(jié)合的方式，培訓(xùn)業(yè)務(wù)員、投遞員辨認(rèn)違禁品、以及物品包裝等相關(guān)職業(yè)技能，最大程度上減少工作失誤，降低損失。
其次，做好峰期物流快遞跟蹤反饋制度，配合業(yè)務(wù)員及時(shí)解決問(wèn)題件，減少客戶投訴，降低罰款。縱觀全局，快遞行業(yè)從「價(jià)格戰(zhàn)」到「服務(wù)戰(zhàn)」，業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)已趨白熱化。如果不能跳出固有思維，站在客戶的角度看網(wǎng)點(diǎn)管理，那么利潤(rùn)的增長(zhǎng)都將是天方夜譚。
來(lái)源：物流商會(huì)
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