濟南物流公司：9.6米載貨車跑長途，這4種驅(qū)動形式該咋選？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2019-03-18 08:57:29
9.6米載貨車常見的驅(qū)動形式有4X2、6X2（前四后四）、8X2（前四后六）、8X4（前四后八）這幾種，路上跑的9.6米載貨車大家常見的也是這幾種，今天我們就來聊聊這幾種驅(qū)動形式車型的優(yōu)點與缺點。
以歐曼ETX來說
4X2車型
優(yōu)點就在于與其他三種車型相比同樣都是9.6米車廂長度，車廂容積也都相同，但是價格卻比其它車型便宜，車輛日常養(yǎng)護成本也相對其他車型要低。
缺點也很明顯，總質(zhì)量限制為18噸，去掉車皮載重約為10噸，日常找貨大都是按噸結(jié)算運費，按方的很少，以致于我們?nèi)粘Ｒ姷?X2的9.6米車型大都是快遞公司在用，所以并不適合散戶跑長途使用。
6X2車型
與4X2車型相比車價變貴了，總質(zhì)量為25噸，去掉車皮載重約為15噸。比4X2車型載重多了5噸左右，日常養(yǎng)護成本也不高，雙導(dǎo)向輪的加持，行駛質(zhì)感也比4X2車型要好。
還有就是物流公司大都在用這種車型，做物流公司的合同車也是很好的選擇。還有就
是現(xiàn)在6X2車型二手車保值率不錯。
缺點我認為就是后輪為單后橋，平坦路面可以，如果遇到坑洼路面就要小心駕駛了。
8X2車型
與6X2相比車價更高，載重多了6噸。與8X4車型相比，兩款車型同為四軸，總質(zhì)量同為31噸，當(dāng)然了，政策規(guī)定如果驅(qū)動軸每軸每側(cè)雙輪胎且裝備空氣懸架，還可以多載1噸貨，即最大允許總質(zhì)量32噸。8X2車型比8X4車型車皮要輕兩噸左右。也就意味著載重比8X4車型要多兩噸。這幾種車型8X2車型雖不是最貴的但卻是載重最高的。
缺點在于載重大但是單橋驅(qū)動，驅(qū)動輪的輪胎磨損相對較快，不適用于道路條件差的地區(qū)，可選擇車型較少，二手車保有量也少。
8X4車型
優(yōu)點行駛質(zhì)感好，非常適用于西部地區(qū)、山區(qū)、惡劣條件。與6x2或8x2相比比，8x4驅(qū)動軸有兩條驅(qū)動輪有，不懼怕惡劣路況因為車輛脫困能力強，適合到泥濘地拉農(nóng)副產(chǎn)品等。市場保有量大，目前二手車可選擇車源多，車型廣。
缺點自重大、油耗高、價格稍貴，落地價基本40萬+。
來源：物流公會
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